交叉滚子轴承如何在数控立车实现好的性能|新闻中心|交叉滚子轴承|转台轴承|工业机器人轴承|谐波减速机专用轴承|交叉圆锥滚子轴承|鸿骏轴承|洛阳鸿骏精密机械有限公司-pg电子游戏试玩

　　轴承跳动可分为同步跳动和异步跳动，其中同步跳动对工作台整体跳动的影响可以通过磨削工作台面而***大程度的减小，但异步跳动的影响在这一环节中却无法消除，它主要是由滚子外径公差及圆度所决定的。因此，轴承异步跳动控制的越好，则工作台***终的径向与轴向跳动也越小，即运转精度越高。在选择轴承品牌与精度等级时，建议不要只关注轴承装配跳动，而应该深入了解影响轴承异步跳动的精度标准。

　　轴承选型时建议内圈与轴、外圈与齿圈均为紧配合。外圈由于是转动部件，紧配量应该略大;内圈会被端盖压着向下移动，调节至一定的预紧量，因此紧配量应该略小。但如果认为内圈是静止部件，而将内圈与轴设计为松配合(内圈与轴之间存在径向间隙)，则有可能在安装内圈、锁紧内圈或者轴承受载时内圈偏斜，即发生偏心。这种偏心将使滚子与滚道的接触区域边界出现应力集中，造成严重的划痕、压坑及剥落，提早结束轴承寿命。

　　轴与齿圈的安装面要求具有与精密轴承一致的平面度、垂直度、圆度及圆柱度。控制这些形位公差不仅可以获得更好的装配精度，而且可以避免轴承内外圈过度偏心而产生应力集中，延长轴承的使用寿命。关于形位公差的加工标准，建议咨询轴承供应商，匹配其轴承精度即可。

　　立车的切削测试中非常关注工件的端面及外圆粗糙度，而决定其优差的关键之一就是系统的刚性。系统刚性包括框架结构的刚性、支撑轴承的刚性等，其中轴承的刚性往往取决于其轴向预紧量。

实际应用中，轴承a列滚子主要承受倾覆力矩，而c列滚子主要承受轴向载荷。当轴承外圈承重时，a列滚子与轴承圈有脱开的趋势，即轴向游隙增大，而c列滚子被压紧，即轴向游隙减小。如果轴承轴向预紧量不足，承重后，a列滚子不仅失去预紧，而且与滚道之间出现游隙，系统刚性因此迅速下降，那么当切削力产生倾覆力矩时，工件的径向变形将大大增加，同时得到的表面粗糙度也非常差;如果轴向预紧量过大，由于c列滚子要同时承受工件重量与轴承内部预紧力，其与滚道之间的接触应力有可能超出许用极限，大大降低轴承使用寿命。因此，充分考虑温度与载荷的影响，合理设定轴承的轴向预紧量变得尤为重要。

　　此节重点讨论安装过程中需要额外注意的操作细节：

1.轴承下内圈装入轴座并回到室温时，需要用0.025mm的塞尺检查内圈与挡肩之间的间隙，确保已经安装到位;外圈亦是如此，如果没有到位，则用中等硬度的钢棒敲击端面，使其到位，以避免内外圈由于安装不到位而发生偏心，损伤轴承。

2.完成轴承下内圈、外圈及滚子的安装后，调整齿圈端面与主轴端面的平行度(图中红线所示平面)，使下内圈与外圈平行;完成上内圈的安装后，正反转动轴承，使滚子和隔片正确定位，再调整齿圈端面与上内圈端面的平行度，***终确保三只轴承圈均水平，从而避免轴承圈之间发生偏心，造成应力集中，损伤轴承。

3.完成上内圈安装后，必须正反转动轴承，使滚子和隔片自动摆正，再加入垫片及端盖锁紧。如果没有转动轴承而使滚子歪斜的排列在滚道上并锁紧，轴承运转时就会出现严重发热、滚道烧伤、划伤以及精度丧失等问题。

4.按照对角线顺序逐个锁紧端盖螺栓(如图6所示)，锁紧力矩可分3至4次递增至***终锁紧量，避免端盖被压入时，由于两侧受力不均或受力过大而歪斜，使内圈随之发生偏心。同时，也可在每一轮锁紧后再次检查端盖的水平度，尽可能排除偏心。

　　若切削测试中发现加工工件的粗糙度不好，除轴承刚性问题以外，还有可能是设备中其它组件的振动较大，传递到工作台及工件，影响切削质量。因此，需要振动检测与分析装置查找振动源，以便更加快速准确的解决振动引起的切削质量问题。

如果回转工作台由齿轮齿圈啮合驱动，安装时需要注意调整合适的啮合位置，以免齿圈偏心，造成轴承内部应力集中而过早报废。

在数控立车的设计领域，选用交叉滚子轴承支撑回转工作台已经成为主流。但如何在应用之初以及安装调试阶段***大限度的发挥此类轴承的优势，使其能够更好的配合其它结构组件展示机床整体的优异性能，是今后轴承供应商需要与机床制造商共同深入探讨的问题。